Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

avtoritetniy

ТАГМЕТ ответил на вопрос Ирины Алексеевны?

В Таганрогской правде появилась статья:



Я ее не могу назвать ничем иным, как ответом Ирине Алексеевне ГОГБЕРАШВИЛИ pravdina на ее претензии к заводу.
Как говориться, считается, что на заводе с экологией хорошо, но вот некотрые джители окрестных домов с этим не согласны.
Надо отметить, что Ирина Алексеевна не одна считает ТАГМЕТ нарушителем экологии. Я знаю у других неравнодушных граждан.
Разрешить этот спор может только установка постоянно действующих постов контроля состояния воздуха на территории города вокруг завода. Поскольку самоконтроль в бизнес-структурах, скажем прямо, не очень объективен. В силу хотя бы того, что проверяющие зарплату в кассе проверяемого получают. Да и на работу их принимают руководители проверяемого предприятия. А вот независимый контроль возможен только при объективном не коррупционном подходе государственными структурами. Потому что, чему я сам лично был свидетелем, измерение качества воздуха с наветренной стороны ничего кроме качестве морского бриза не выявит. А он у нас пока качественный. 
avtoritetniy

ТАГМЕТ прислал копию правоподтверждающих документов на пешеходный мост

Из свидетельства, выданного 23.11.2005 года видно, что в соответствии с Постановлением Администрации г.Таганрога № 1799 от 27.04.2005 г. и актом приемочной комиссии о приемке в эксплуатацию законченного строительством объекта от 31.12.2004 года Пешеходный мост через завод (район Т-23), площадью 705,2 кв.м. Литер Ч21-б по адресу Заводская, 1 в г.Таганроге принадлежит на правах собственности ОАО "Таганрогский металлургический завод".

У меня вопрос к старожилам. В каком году построен мост? Есть ли фото?

UPD Ближе к вечеру почта принесла два письма - от ТАГМЕТа и от Администрации. Из них становится понятно, что Администрация нам не помощник в решении проблем граждан, проживающих в этом районе. Насчет ТАГМЕТа иллюзий и не было. Хотя я бы на месте руководства ТАГМЕТа сейчас взял бы из принципа и отремонтировал мостик и еще и попиарился бы на этом благом деле в глазах своих зарубежных партнеров. А так мы просто обязаны начать операцию по давлению на ТАГМЕТ. И по направлению с Дзержинки и по направлению с Социалистической. Не знаю, передавало ли прошлое руководство завода нынешнему, во что обошлась заводу первая война с "Комитетом народного контроля"? На всякий случай напоминаю:

Image 120

А еще осталась не раскрытой тема ДСК-150...
avtoritetniy

Пикет за трудовые права

Как стало известно, завтра в 10-00 у проходной ТАГМЕТа группой бывших работников завода, выпихнутой заводом в "фирму-прокладку" для последующего "кидалова на деньги", будет проводится общественное мероприятие протеста. В свое время, когда пошла волна "отпочковывания" от ТАГМЕТа "дочек", я говорил и писал о том, чем это может кончится, и предлагал создать на заводе нормальный, не директорский профсоюз РПМ СОЦПРОФ. Рабочие тогда мои призывы проигнорировали в своем подавляющем большинстве и дали уволить своих товарищей, попытавшихся создать этот профсоюз. Ровно тем, о чем я говорил, и кончилось. Люди потеряли списочный стаж, некоторые - работу, а некоторые - деньги за отработанное время. И если с ТАГМЕТа всегда было что спросить через суд и проблем со взысканием не возникало, то со всеми этими ООО, созданными внутри завода, теперь всё очень непросто. Что взять с конторы "Рога и копыта" с уставным капиталом в 10000 рублей? На то и было рассчитано, видимо.
Кстати, ходят упорные слухи о том, что новый руководитель завода на Украине был дисквалифицирован и руководить там некоторое время не мог, а в Таганроге руководящая жизнь была начата с "чистого листа". Будет ли аналогичный финал и в России? Сомневаюсь. Формально, "кинул" людей на деньги не ТАГМЕТ, а ООО-шки. Но мы все же с вами взрослые люди и все понимаем, кто за всем стоит.
Лично я планирую поучаствовать, поддержать ребят. Хоть и позднее прозрение вослед ушедшему поезду, но все-таки прозрение.

P.S. Поступила также информация о том, что ТАГМЕТ намерен противодействовать проведению мероприятия и хочет ограничить доступ к месту проведения акции, симулировав некие уборочные мероприятия с памятниками и пр.

Посмотрим.

P.S. Кстати, а почему ТАГМЕТ не отчитвается согласно закона здесь? Может у них от 700000 до 1000000 лишние?

P.S. Как оказалось, мероприятие было запланировано на 12, а не на 10. Так что ввели меня в заблуждение, а я не проверил. Но я все равно в нем поучаствовал в качестве зрителя, хоть и пришлось отказаться для этого от участия в комиссии по техприсоединению.

APD. Фото с мероприятия

WP_001433

Collapse )
avtoritetniy

ТАГАЗ: из грязи в князи и обратно за 13 лет

Оригинал взят у lizzy_barry в ТАГАЗ: из грязи в князи и обратно за 13 лет
Так сказать по просьбам трудящихся...

20 октября в Ростовском арбитражном суде начался процесс, итогом которого станет банкротство Таганрогского автомобильного завода. "Банкротство - дело времени", - невесело предрек юрист, представляющий завод. - Ну, возможно, до выборов накалять обстановку не станут. А потом..внешнее управление, дробление и продажа с молотка"...

Некоторые граждане недоумевают: всего-то 13 лет назад построили современное, потенциально мощное предприятие и на тебе...
Как же так?

А дело было так....
Collapse )
avtoritetniy

К катастрофе Як-42: "манагеры", Медведев и русский авиапром

Оригинал взят у m_kalashnikov в К катастрофе Як-42: "манагеры", Медведев и русский авиапром
Александр Анищенко
Максим Калашников


«ЭФФЕКТИВНЫЕ МАНАГЕРЫ» И РУССКОЕ АВИАСТРОЕНИЕ

После сентябрьской катастрофы Як-42, убившей хоккеистов ярославского «Локомотива», Медведев фактически дал команду на добивание русской авиапромышленности и на массированную закупку воздушных судов за границей.
«Если отечественный авиапром не может раскрутиться – жизнь пассажиров нам дороже» - заявил «гигант русской тандемократии».
Но что мы видим на самом деле?


Обсуждать идиотские высказывание лупоглазых либерастов как-то не хочется. Но придется. Мы уже знаем, что самолет Як-42 был абсолютно исправен, он относился к машинам среднего возраста (1993 г. выпуска). А причина катастрофы – как раз внезапный приступ плохого самочувствия у командира экипажа Як-42, 44-летнего А.Соломенцева.

Collapse )
avtoritetniy

Движения

Как сообщает сарафанное радио, Сергей Андреевич Бидаш вышел условно-досрочно из мрачных застенков почти сразу после того, как остыло кресло под прежним губернатором. Если это действительно так, то это лишний раз подтверждает политические мотивы преследования успешного донского предпринимателя.
Мониторинг общественного мнения показывает, что рейтинг Бидаша, несмотря на осуждение, за последние годы не только не упал, но даже вырос. Тому есть две причины: успешное, хоть и не долгое, руководство городом его ставленника Константина Семерикова и неуспешное руководство ТАГМЕТом его приемника Николая Фартушного. Работники завода с теплотой вспоминают "эру Бидаша" и на полном серьезе рассматривают перспективы его возвращения в кресло директора завода. Данная перспектива не выглядит невозможной в свете того, какую роль в структуре ТМК играет сейчас Константин Семериков и в какую кадровую ситуацию загнал завод действующий менеджмент.

Если у Сергея Андреевича за время "вынужденного простоя" не отпало желание к участию в политической жизни города и области,
avtoritetniy

На ТАГМЕТе образуется новая династия - династия директоров Фартушных

По сообщениям из-за забора ТАГМЕТа, младший Фартушный Р.Н. ныне назначен техническим директором завода. Папе на радость растет смена. На эту тему неплохо прошелся последний "Металлург":

В 2008 году Ростислав Николаевич Фартушный защитился в Москве с диссертацией на тему «Исследование и совершенствование процессов производства нефтяных труб диаметром 73-219 мм на трубопрокатных агрегатах с пилигримовым станом с целью улучшения их качества» и стал кандидатом технических наук. 

По адресу http://www.disszakaz.com/catalog/344759.html в сети Интернет всего за 500 рублей каждый желающий может приобрести для ознакомления этот фундаментальный научный труд в 143 страницы. С основными тезисами можно бесплатно ознакомится по адресу http://www.cmet.ru/rus/images/stories/Fartushnyi.pdf . Работа опубликована в Трудах седьмого конгресса прокатчиков, учтена при написании статьи в журнале «Современные проблемы металлургии» в соавторстве с неменее именитыми авторами О.К.Матыко и В.В.Мульчиным.

В разделе «научная новизна», в частности, вдумчивый читатель может узнать, что «С использованием вариационного метода на основе принципа минимума мощности пластической деформации и кенематической возможного поля скоростей разработана модель процесса зацентровки, создана программа для расчета параметров процесса зацентровки. Экспериментально установлены закономерности износа инструмента прошивного стана винтовой прокатки (валков и оправок). Показано, что высокая износостойкость оправки может быть достигнута с помощью рационального выбора материала и наплавки рабочей поверхности инструмента жаропрочным сплавом, выбора режимов, обеспечивающих минимальное время прошивки, конструкцией и калибровкой инструмента… Определено влияние технологической смазки на износостойкость дорнов … разработан смазочный состав». Для прочих, менее вдумчивых читателей перевожу: чтобы делать качественную продукцию, нужно использовать качественный инструмент с напылением и хорошую смазку. Куда тут Чубайсу с его нанотехнологиями. Видимо, не за горами и докторская диссертация. Тем-то непаханых на ТАГМЕТе еще много!

Ростислав Николаевич пошел по стопам отца, Николая Ивановича Фартушного, также широко известного технического писателя, по произведениям которого «Повышение стойкости инструмента прошивного стана» и «Строение и свойства никель-цинкового покрытия на стали» учат продолжателей своих династий металлурги. Как говорится, кто на что учился …

 


avtoritetniy

Печальная годовщина

Мне тут добрые люди напомнили, что скоро наступает пятнадцатая годовщина, как обрушилась крыша одного из цехов ТАГМЕТа. Это печальное событие вознесло на небеса 14 человек (а кто утверждает, что и 15), а начальника цеха Н.И.Фартушного вознесло в кресло директора завода, где он по сию пору и находится. За время оное отличился уже и созданием радиационного могильника в центре города в водоохранной зоне (был ликвидирован благодаря работе СОЦПРОФа и "Комитета народного контроля") и засыпкой шлаком шламонакопителя, в котором остались нерекультивированными самые вредные элементы таблицы Менделеева, и отъемом у жителей пляжа "Пески" (пока что отвоеванным обратно Природоохранной прокуратурой и КНК) и милионными дивидендами директоров планово-убыточных непрофильных активов. Я уже молчу про схему превращения строительного мусора от демонтажа цехов в стройматериалы для набережной. Это просто песня! Небось и за утилизацию битого кирпича денег списали за счет собственика по смете, и с государства умудрились как за стройматериалы получить? За эти многочисленные заслуги включен мэром в комиссию по борьбе с коррупцией, возглавляемую самым главным специалистом по этой самой коррупцией, знакомым с темой непонаслышке.
Я вот чего думаю - а не сделать ли массовый пикет против такой несправедливости в честь пятнадцатилетия? Прошу откликнуться родственников жертв начальственной беспечности. Да и профсоюз на ТАГМЕТе пора восстанавливать начинать. Да и на "Монтажспецстрое" тоже. Потому как темы взаимосвязанные и взаимоувязанные
avtoritetniy

Как интересненько!

Какие порою интересные материалы можно обнаружить в сети, всего лишь поставив в робот сочетание слов. Вот и по "Красному Котельщику" появилась интересная информация из разряда "утечек".

Collapse )
ИСТОЧНИК
avtoritetniy

К событиям на "ТАГМЕТе"


На днях я писал о том, что было перехвачено письмо Президенту от рабочих ОАО "ТАГМЕТ" и в ТПЦ-1 начались репрессии.
Авторы письма уточнили детали. Оказалось, что на писем Президенту было несколько, и, потому, когда только отослали последнее, а начались репрессии, у людей и возникло предположение о перехвате. Но это оказалась, что это реакция на одно из первых. Скатившись по официальному каналу в прокуратуру Тагарога, оно попало в руки того, на кого жаловались. Так что службу безопасности Президента пока напрягать не будем. Будем напрягать Генпрокуратуру по поводу того, на чьей стороне работают таганрогские прокуроры - на стороне народа или на службе олигархии.
Поскольку авторы письма вступили в СОЦПРОФ, профсоюз приступил к защите их интересов. Сегодня на завод прибыла комиссия инспекции труда ГИТ для проверки доводов заявителей. Все предшествующие дни на заводе начальники ТПЦ-1 активно прессовали рабочих, чтобы те отказалисьот своего заявления и оговорили своих активистов, что, мол, те их подписать обманом заставили, а так на заводе всё прекрасно. Как всегда, в общем.
Ростислав Фартушный распорядился в отместку уничтожить курилку на улице и заварить ведущий в нее пожарный выход. Теперь, если что, до ближайшей двери покурить рабочим идти придется 150 метров. Не говоря уже об аварийных ситуациях. А ведь у этих руководителей обрушение цеха ужа имело место. С многочисленными жертвами.
Кроме того, все начальники теперь пасут заявителей с камерами мобильных телефонов и фиксируют всё - пошел из бани не по дорожке, а по тропинке - 100% премии долой. Еще что-то там нарушил, что все отальные всегда нарушают, акт. Этакая "итальянская забастовка" наоборот. Готовят жалобщиков к выдворению. Рабочие ропщут, но пока молчат. Русский человек долго запрягает. А потом, как там у Тостого про дубину народного гнева? Забыли уже за 90 лет?
СОЦПРОФ направил инспектора труда Демидина А.В. по заявлению члена профсоюза сегодня утром на завод, представлять интересы заявителя на встрече с комиссией ГИТ. На проходной охрана его не пропустила. Вызванная дя фиксации правонарушения милиция едет уже час и никак не доедет. Это, кстати, тот самый 3 отдел милиции, где происходят самые крутые "милицейские чудеса" в городе. А возглавляющий его Г.Алексеев известен любовью к дорогой недвижимости и транспорту и давно просится на страницы "Народного контроля". Из их окон виден "ТАГМЕТ", но путь к нему занимает несколько часов. Они так и на другие происшествия, видать, приезжают через несколько часов. Торопыги!
Сливаясь в экстазе с "ТАГМЕТом" многие живут нехило за счет обворовываемых рабочих и бюджета. Мы еще к этой теме вернемся обязательно в своих публикациях. Рано "ТАГМЕТ" расслабился. СОЦПРОФ просто копит силы и перегруппироывается. И он войдет на все педприятия города. Это просто вопрос времени.